A Williams confirmou nesta segunda-feira que Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg vão formar sua dupla de pilotos em 2009.
Todo mundo já sabia, mas ainda não era oficial.
Assim, o automobilismo brasileiro já tem três pilotos garantidos na próxima temporada da Fórmula 1.
Além de Barrichello, Felipe Massa permanece na Ferrari e Bruno Senna vai estrear pela Campos.
O anúncio da contratação do sobrinho de Ayrton pela novata equipe espanhola foi feito no fim da semana passada e ainda não tinha recebido comentários deste Blog.
Pois bem, vamos lá: Bruno fez uma escolha que está longe de ser a ideal.
Dizem que a Campos é a mais fraca das equipes que vão estrear em 2010. Se for isso mesmo, Bruno está condenado a andar sempre entre os últimos no ano que vem.
Mas isso não significa que ele tenha errado ao assinar com o time espanhol.
Assim como no ano passado - quando perdeu a vaga na Brawn e ficou à pé no resto da temporada - as opções de Bruno eram poucas e o futuro, bem nebuloso.
A Campos, ao menos, deixou claro desde o início que estava bem interessada em contratar o brasileiro e que vai dar todo o suporte a ele em 2010.
Se correr ao lado do veterano Pedro de la Rosa - o que parece mais provável neste momento - Bruno terá uma ótima chance de ser o principal homem da equipe e de se estabelecer como piloto do grid da Fórmula 1.
É verdade que a Campos é pequena e limitada. Mas é com ela que Bruno pode conquistar seu lugar na categoria.
Caso consiga provar que merece estar na Fórmula 1, Bruno verá as portas das outras equipes se abrirem naturalmente.
Vale lembrar que o próprio tio teve um início de carreira semelhante, estreando pela modesta Toleman em 1984...
Enquanto isso, Rubens Barrichello assinou contrato para correr pela Williams.
O tempo do acordo não foi divulgado. O que leva a crer que o compromisso é de apenas um ano.
Mas que o futuro de Barrichello na Fórmula 1 só existe a curto prazo mesmo. O próprio piloto já admitiu que pretende correr apenas mais duas ou três temporadas antes da aposentadoria definitiva.
A Williams será provavelmente a última casa de Rubinho na Fórmula 1.
Quanto tempo vai durar, ainda não dá para saber. Um, dois ou três anos no máximo.
De qualquer maneira, Barrichello já tem garantido um lugar na categoria até o momento que decidir não correr mais nela.
Ele é quem vai escolher quando não vai querer mais competir na Fórmula 1.
A grande maioria dos pilotos não consegue chegar nesse ponto. Ponto para Rubinho.
Não é exatamente a grande vitória que ele e os torcedores sonhavam. Mas não deixa de ser mais uma conquista na longa carreira de Barrichello.
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Notícia surpreendente: a Bridgestone, fornecedora única dos pneus da Fórmula 1 desde 2007, vai deixar a categoria no fim do ano que vem.
O anúncio foi feito nesta segunda-feira, logo após o encerramento da temporada em Abu Dhabi.
A Bridgestone, muito afetada pela crise econômica, quer "direcionar seus investimentos para outras áreas" - um eufemismo para "não temos mais dinheiro para gastar aqui".
E, assim, a Fórmula 1 vai precisar sair atrás de uma nova fornecedora já para 2011.
O que leva à inevitável pergunta: e se nenhuma companhia se interessar? As equipes vão fabricar os próprios pneus? Claro que não, mas como esse problema seria resolvido?
A Fórmula 1 já quase deixou de correr em algumas ocasiões por falta de carros no grid. Mas por falta de pneus... seria uma situação inédita, sem dúvida.
Até 2011, é muito provável que Bernie Ecclestone encontre uma nova fornecedora para a categoria.
Mas... e se não conseguir encontrar ninguém?
Todo mundo já sabia, mas ainda não era oficial.
Assim, o automobilismo brasileiro já tem três pilotos garantidos na próxima temporada da Fórmula 1.
Além de Barrichello, Felipe Massa permanece na Ferrari e Bruno Senna vai estrear pela Campos.
O anúncio da contratação do sobrinho de Ayrton pela novata equipe espanhola foi feito no fim da semana passada e ainda não tinha recebido comentários deste Blog.
Pois bem, vamos lá: Bruno fez uma escolha que está longe de ser a ideal.
Dizem que a Campos é a mais fraca das equipes que vão estrear em 2010. Se for isso mesmo, Bruno está condenado a andar sempre entre os últimos no ano que vem.
Mas isso não significa que ele tenha errado ao assinar com o time espanhol.
Assim como no ano passado - quando perdeu a vaga na Brawn e ficou à pé no resto da temporada - as opções de Bruno eram poucas e o futuro, bem nebuloso.
A Campos, ao menos, deixou claro desde o início que estava bem interessada em contratar o brasileiro e que vai dar todo o suporte a ele em 2010.
Se correr ao lado do veterano Pedro de la Rosa - o que parece mais provável neste momento - Bruno terá uma ótima chance de ser o principal homem da equipe e de se estabelecer como piloto do grid da Fórmula 1.
É verdade que a Campos é pequena e limitada. Mas é com ela que Bruno pode conquistar seu lugar na categoria.
Caso consiga provar que merece estar na Fórmula 1, Bruno verá as portas das outras equipes se abrirem naturalmente.
Vale lembrar que o próprio tio teve um início de carreira semelhante, estreando pela modesta Toleman em 1984...
Enquanto isso, Rubens Barrichello assinou contrato para correr pela Williams.
O tempo do acordo não foi divulgado. O que leva a crer que o compromisso é de apenas um ano.
Mas que o futuro de Barrichello na Fórmula 1 só existe a curto prazo mesmo. O próprio piloto já admitiu que pretende correr apenas mais duas ou três temporadas antes da aposentadoria definitiva.
A Williams será provavelmente a última casa de Rubinho na Fórmula 1.
Quanto tempo vai durar, ainda não dá para saber. Um, dois ou três anos no máximo.
De qualquer maneira, Barrichello já tem garantido um lugar na categoria até o momento que decidir não correr mais nela.
Ele é quem vai escolher quando não vai querer mais competir na Fórmula 1.
A grande maioria dos pilotos não consegue chegar nesse ponto. Ponto para Rubinho.
Não é exatamente a grande vitória que ele e os torcedores sonhavam. Mas não deixa de ser mais uma conquista na longa carreira de Barrichello.
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Notícia surpreendente: a Bridgestone, fornecedora única dos pneus da Fórmula 1 desde 2007, vai deixar a categoria no fim do ano que vem.
O anúncio foi feito nesta segunda-feira, logo após o encerramento da temporada em Abu Dhabi.
A Bridgestone, muito afetada pela crise econômica, quer "direcionar seus investimentos para outras áreas" - um eufemismo para "não temos mais dinheiro para gastar aqui".
E, assim, a Fórmula 1 vai precisar sair atrás de uma nova fornecedora já para 2011.
O que leva à inevitável pergunta: e se nenhuma companhia se interessar? As equipes vão fabricar os próprios pneus? Claro que não, mas como esse problema seria resolvido?
A Fórmula 1 já quase deixou de correr em algumas ocasiões por falta de carros no grid. Mas por falta de pneus... seria uma situação inédita, sem dúvida.
Até 2011, é muito provável que Bernie Ecclestone encontre uma nova fornecedora para a categoria.
Mas... e se não conseguir encontrar ninguém?
